Мост Вихантасалми (Vihantasalmi)

Мост пересекает проливы Вихантасалми, расположенные в муниципалитете Мянтюхарью (Mäntyharju) на магистрали № 5. Новый мост был завершен в сентябре 1999 года и заменил старый стальной мост, к тому времени обветшавший.

Когда было принято решение о строительстве нового моста, появилась идея, что живописное место заслуживает, чтобы в нем появился деревянный мост, который отразит важность района как источника древесины и базы деревообрабатывающей промышленности, а также повысит экологический престиж района. Поскольку к проекту предъявлялись очень высокие требования - как с точки зрения строительных технологий, так и в эстетическом смысле, был проведен конкурс на лучшее решение.

Первый приз получила команда, собранная инженерной фирмой Rantakokko & Co Oy, за свой проект, названный "Хонкахиммели" (Honkahimmeli) по названию традиционных финских рождественских украшений из соломы, ассоциации с которыми вызывала предложенная авторами деревянная конструкция. В своем решении жюри высказало следующее:

"Победившая заявка проявляет уважение к традициям деревянного строительства, но в то же время современна в связи с применением новых технологий. Проект успешно сочетает в себе чистоту конструктивной геометрии и утилитарность с внешней выразительностью, отвечающей высоким эстетическим стандартам, и еще раз выдвигает на первый план сущность деревянных конструкций". Окончательный проект был основан на победившей концепции.

В конструктивном смысле три средних пролета представляют собой деревянные клееные фермы, в то время как крайние пролеты выполнены в виде деревянно-бетонных композитных балок. Шаги пролетов и общая длина моста составляют: 21 + 42 + 42 + 42 + 21 = 168 м. Ширина проезжей части 11 м, тротуар и велосипедная дорожка имеют ширину 3,0 м. Общая длина моста составляет 182 м, высота просвета под нижним поясом фермы 4,0 м.

Базовая идея проекта представляла собой инженерное решение, традиционно используемое в мостостроении, но размеры объекта делали задачу крайне сложной. Расстояние от поверхности озера до самой высокой точки моста составляет около 31 м. Насколько известно, по площади рабочей поверхности это крупнейший деревянный мост в мире, построенный на шоссе. Длина пролета нового моста вдвое превышает длину пролетов самых длинных деревянных дорожных мостов, строившихся в Финляндии до этого.

При проектировании моста использовались результаты новейших научных исследований и опытно-конструкторских работ по деревянным мостам. Такие научно-исследовательские работы проводились совместно с Национальной дорожной администрацией и Хельсинкским технологическим университетом начиная с конца 1980-х годов и в рамках программы сотрудничества североевропейских стран начиная с 1990-х годов. Кроме того, были проведены усталостные испытания нагелей, используемых в деревянно-бетонных композитных балках, с целью проверки выносливости выбранных видов нагелей и клеящих материалов.

Принятие инновационных решений также потребовалось при проектировании пролетной конструкции ферм, где было применено сочетание дерева, бетона и стали. В частности, проведения значительных работ потребовала разработка многочисленных соединительных деталей.

Коротко
Местоположение: 
Mäntyharju
Клиент: 
Tielaitos, Kaakkois-Suomen tiepiiri
Конструктивное проектирование: 
Insinööritoimisto Rantakokko & Co Oy
Специализированное проектирование: 
Vierumäen Teollisuus Oy, Terästyöpaja Oy
Строитель: 
YIT-Yhtymä Oyj